Chantal Krüger II

Nein, diese Aussagen halte ich für Quatsch, weil das von der EU kommt. Nennt sich EU -Taxation, findet man das nicht auf YouTUbe ? https://www.eca.europa.eu/Lists/ECADocuments/RW22_01/RW_Energy_taxation_DE.pdf Dabei geht es nicht um die Wettbewerbfähigkeit, sondern von Fossilen Brennstoffen weg zu kommen. Wenn Deutschland und die Afd was dagegen machen wollen, muss die EU verlassen werden.

Ist das die neue Art, wenn man selber keine Argumente mehr hat, seine eiegene Meinumg mit Youtube zu hinterlegen ?

Ich würde ein Speedlimit vorschlagen, bei der ein Fahrassistent sicher fahren kann. Dann kann @Sophopt beim fahren schlafen und wenn er will, aber nur wenn er will und noch kann, bei 100 auf der Autobahn anständigen Sex haben, ohne den Führerschein zu verlieren.

Ist das wieder ein neuer Coin oder der Über Smart Coin. Also Versuch 7 oder 8 ? Da kann man Harry bald nur raten, beim Duschen niemals, aber wirklich niemals, nach der Seife bücken.

Dafür gibt es dann Autonomes fahren. Bedeutet : DANN SCHLAF DOCH EIN.

Ich sage nur PLASTIK.

Hier noch ein Artikel zum Sachverstand der AfD : https://www.spiegel.de/politik/deutschland/afd-bjoern-hoecke-entsetzt-mit-aeusserungen-zu-schuelern-mit-behinderungen-a-3f3f98b3-59f5-4e73-97af-67104fe24f9d Das wird unsere Zukunft, zur Zeit No 2 bei der Sonntagsfrage. Danke Sachsen. Ehrlicherweise, ich hatte mal ein Treffen mit einem Programmierer in einer Firma. Der hatte zwar Autismus und fällt auch in diese Hoecke Schublade, aber der Typ hat auf den Code geschaut in und 10 Minuten die Fehler behoben, wo vorher 5 Leute 2 Wochen dran gesessen haben. Ich denke, wenn man Resourzen hat, sollte man sie auch nutzen und nicht wegsperren oder ausgrenzen.

Da muss man unterscheiden. 1. Bisher gab und gibt es für den Individualverkehr für viele keiner bezahlbaren Alternativen, die auch zeitlich passten. Da rede ich noch nicht einmal von den Schichtarbeitern, die nachts nach Hause kommen oder die Mutter mit 3 Kindern, die die an die Kindergärten jeden Tag verteilen muss. 2. Das System der Verbrenner ist über 100 Jahre so gewachsen, auch mangels Alternativen und Lobbyarbeit. So wollte man damals eigentlich Methanol nehmen, wurde aber durch die Rockefeller auf Öl getrimmt. OK, dann hätten wir heute keine Wälder mehr. 3. Die Alternativen kommen jetzt erst, z.B. Deutschlandticket, weiterer Ausbau des ÖPNV. Und ehrlichweise finde ich das Feeling, E-Autos zu fahren wesentlich angenehmer, z.B. im Stadtverkehr. Und dann bleibt das Elend mit der Bahn, das ich nie verstehen werde. Ich mein, Klimaanlagen sollten schon funktionieren. 4. Viele der Verkehrsunfälle können vermieden werden, wenn man genau in die Statistiken sieht. Man muss nicht 180 mit 10m Sicht auf der Autobahn fahren. MIr ist neulich in einer 130 Zone einer mit 250 auf ca. 20 Zentimeter aufgefahren. Fragt nicht, was ich dem gezeigt habe. Ich hatte vor ein paar Jahren mal ein Gespräch mit einem der Verkehrrichter, die fürs Bremer Kreuz zuständig sind. Wenn der so erzählt, stimmt man für Tempo 30 auf Autobahnen. (Genau : Drei Null !) Aber es liegt nun an uns, die Zukunft zu gestalten.

Da liegt er falsch, da hast Du recht. Leg Dich in Polen in einem Projekt mit den Öffentlichen an und Du machst sehr merkwürdige Erfahrungen ... Aber AfD ist AfD, stehen die nun wirklich für politische Stabilität ?

Ja, die geschätzten Wähler der AfD in Sachsen. Jobs in Sachsen für Sachsen. Sachsen soll unser bleiben. Sudentenland heim ins Reich. Das sind so die Sprüche, die ich beim letzten Mal in Sachsen gehört haben, als ich da war. Wenn der Höcke erst Bundeskanzlei wird, übernehmen die Sachsen dann den Rest. Also zackiges Strammstehen in den Schulen ist bald wieder angesagt. Es wird immer schlimmer ...

Das ist relativ einfach zu erklären, aber definieren wir Fisch und Maritimes Leben zuerst als etwas, was der Mensch essen kann. Wenn dieses wegfällt, gibt es einen Überhangt von dem, was unter dieser Nahrungskette steht, also was der Fisch ist, Plankton. Wenn das Planktoon wegfällt, was braucht Plankton um zu leben ? In der Regel Nährstoffe und viele auch Sonne. Was wird es dann mehr geben ? Ein Meer mit Nährstoffen, die immer mehr werden, weil sie aus den Flüssen reingespült werden. Das sind alles sehr komplexe Ketten, in die der Mensch eingreift.

Ich sage immer, E-Auto fahren ist sowas wie Ferrari für Arme. Die Dingen gehen ab, das ist einfach ein geiles Fahrvergnügen, ich wunder mich immer wieder, warum die Leute am Verbrenner hängen.

Du hast Oslo vergessen, die sind noch radikaler. Macht das mal in Deutschland, dann hat die AfD 80%. Und in Bremen kloppt man sich, ob man nun mit einem Reifen auf dem Bürgersteig parken darf oder nicht. Und wenn ich ÖPNV nehme, ist meine Minimalforderung, dass meine Sicherheit gewährleistet ist und nicht einer vor mir anfängt, zu masturbieren, wie es einer Freundin passiert ist.

Dann sollen die Deutschen Autohersteller anfangen sich zu bewegen, sonst überhollt einen die geschichte.A Aber das gleiche gilt für Batterien und Du hast immer noch mehrere Milliarden Verbrenner, die rumfahen. Was machst Du damit ?

Es werden gerade riesige Projekte in Europa geschaffen, die gerade aufgebaut werden. Graphen Anoden, Cell Produktion und auch andere Werke für Batterienproduktion. Trotzdem, es können nicht Batterien für ein paar hundert Millionen Autos auf einmal gebaut werden, was macht man damit ? Wenn ich dann China und USA mit einrechne, reden wir locker über eine Milliarde Autos. Das kann auch China von heut auf morgen nicht. Warum redet man alles aus Deutschland schlecht und China macht das schon, nein werden sie nicht. Die marschieren eher in Taiwan ein. Das sind Ideologen geworden, China hat sich sehr verändert. Und wenn mir ein Deutscher Hersteller mti Chinesischen Batterien kommt, kauf ich die nicht. "Geiz ist Geil" aus China killt uns.

Nein, ich habe regelmässig in China gearbeitet. Aber trotzdem bleibt die Frage, was Du mit ein paar hundert Millionen Autos in Europe in den nächsten 10 Jahren machen willst. Weiter Öl hochpumen und Fossil verbrennen ? Das mit den Batterien ist erst der nächste Schritt. Und die Batterien werden Feststoffbatterien sein, die in Europa gebaut werden. Das ist politisch entschieden.

Nein kann ich nicht. Auch hier ist wieder der Fehler im Gedankengang. Es muss nicht genug produziert werden, aber es kann sofort getan werden, benutzt werden und es skaliert. Das ist bei Batterien nicht der Fall. Nach dem heutigen Stand der Batterien skaliert das alles nicht. Auch ich bin dafür Batterien einzusetzen und halte es für die beste Lösung, aber die Ûbergang wird dauern und muss skalieren. Was mache ich in der Zwischenzeit mit Schiffen, Dieseln und Brummies ? Und CO2 neutral ist besser als neues Öl verdampfen, dann forsten wir die Wälder wieder auf und das CO2 wird gebunden. Auch die Chinesen können nicht zaubern, was die Skalierbarkeit von Batterienproduktion angeht. Dann müssten die ihr ganzes Lithium zu uns schicken, wir recyclen die und haben dann genug in Europa, auch ne Lösung. Steuerliche Anreize weniger zu fahren sehe ich als positive an. Ich mach auch sehr viel Teams diese Tage und reise bestimmt 80% weniger durch die Welt.

Du zeigst genau den Gedankenfehler auf, den viele haben. 1. Nehmen wir einfach Deutschland. Es gibt ca. 50M registrierte PKWs in Deutschland, fast alles Verbrenner. 2. Das Antriebssystem kann und wird man nicht von heute auf morgen austauschen. Das geht nur mit drastischen Massnahmen, die kein Politiker überleben wird. 3. Also muss eine Retrofit Lösung her, bis man mit E soweit ist. Die neuen Feststoffbatterien sind reine Wunderwerke und lösen vieles bei E-Auto. Also, was mach ich genau jetzt mit 50+M private PKWs in Deutschland, die Brummies noch nicht eingerechnet ? E-Fuels sind die einzige Lösung, sofort umzusteigen und kein weiteres CO2 in die Atmosphere zu entlassen welches dazukommt, also neutral ist. Selbst Schiffsdiesel fressen das sofort. Autos werden im Durchschnitt ca. alle 5 Jahre ausgetauscht, dann kann man den Track in Richtung E setzen. Und nein, Du kannst auch Bakterien nehmen, muss kein Strom sein. Das geht dann sogar regional. Muss man nur wollen.

Es gibt auch Möglichkeiten Synthetic Fuels mittels Bakterien lokal herzustellen, aber das kennst Du sicherlich. Und nochmal. Es wird keine Lösung geben, egal welche, die den Bedarf unseres Landes auf einmal decken kann. Dazu sind wir viel zu sehr auf ein System eingeschossen, was einfach und billig ist. Leider hat Merkel auch lange dazu gesorgt, dass es so bleibt. Sync Fuels bieten einfach an, sofort in vielen Bereichen eingesetzt zu werden. Die Infrastruktur gibt es, Resourzen kann man sofort aufbauen und die dann beim Wirkungsgrad verbessern. Dann wird es auch bezahltbar. Wasserstof : Schwer zu handeln, kann leicht explodieren und in vielen Bereichen nicht sofort anwendbar, da hat @Sophopt vollkommen recht !!!

Meinst Du, die sind deswegen auf Seereise gegangen, weil die alle besoffen waren. Mag neu für Dich sein, aber die Entdeckung von Amerika gab es schon lange vorher. Je nachdem, von welcher Seite man fuhr, waren es entweder die Polynesen oder Wikinger. Das ist wissenschaftlich bewiesen. Und hier die grosse Neuigkeit, die Erde ist keine flache Scheibe. Diese Warmzeit hat dazu geführt, dass wir in Europa mit allem was wir hatten, aufeinander los gegangen sind. Ja, kann man sicher Blütezeit nennen ... Es gibt dazu eine tolle Animation, die ich gerade nicht finden kann.

Genau hier gebe ich Dir (und das mit vollem Respekt) unrecht. Dazu muss man unterscheiden. 1. Man macht den Diesel direkt aus Öl. Das ist billig und die Abfälle wie Gas werden einfach abgefackelt. Der Diesel später verpufft eben, auch als CO2. Sprich es summiert sich auf Dauer, wobei Deep Sea Shipping am schlimmsten ist. (die pusten richtig was raus). 2. Synthetische Fuels, hergestellt aus CO2, welches bereits im Umlauf ist, finde ich wirklich gut und wenn ich was zu sagen hätte, würde das sofort soweit voran getrieben, bis es bezahlbar ist. Warum ? Es ist eine Retrofit Lösung und kann sofort eingesetzt werden, addiert kein weiteres CO2 zur Luft und ist einfach da. Nur die Kosten ..., auf Dauer kann man dann andere System wie Stromer etc einführen. Nur der Übergand darf keine 50 Jahre mehr dauern, wie die Deutschen Autobauer es so wollen. Es ist in meinen Augen eine Super Brückentechnologie. 3. Es gibt eine On/Off Altenrative, die müssen eingeführt werden so auch die Synthetischen. In jedem Fall ist sowas wesentlich besser für Deep Sea Shipping als CO2 erzeugen und unter die Nordsee zu pumpen, weil dann machen die so weiter wie bisher.

Da musst Du unterscheiden. Der "saubere Diesel" (ich habe wirklich vergessen, wie genau die das machen, irgendwie mit Vorerhitzung vor der Verbrennung) hätte man einfach mit dem 1L Auto koppeln können. Das wären wesentlich geringere CO2 Werte. Aber wenn jeder seinen SUV zum Brödchenholen morgends braucht, ist das eben so. Auch könnte man Zement wesentlich umweltgerechter machen. Allein Zement steht für ca. 6-9% der weltweiten CO2 Ausstössen. Ich bin gerade auf einem Campingplatz in Schweden, hier ist gerade Extremwetter "Hans". Die anderen Wohnwagen vom Campingplatz gegenüber schwimmen gerade alle vorbei. Echt gruselig, wie in anderen Tälern die Hänge alle runterkommen.

Na ja, man konnte schon immer "saubere" Diesel bauen. Dazu musste man die Verbrennung anderes machen, die das Gesamtsystem extrem teuer und unrentabel gemacht hatte. Deswegen besser hinten raus die Kacke, sollte billig sein und den Fortbestand der Autobauer sichern. Jetzt fällt uns das vor die Füsse. Darwinismus eben.

Wie Deine Freunding Sarah ? Biste schon beigetreten ? Bei Euren Russlandtheorien passt ihr gut zusammen.

Es wäre vielleicht eine Idee für eine Diplomarbeit, eine Analyse zu machen, wieviel extra CO2 diese Klimakleber erzeugen, wenn sie Flughäfen blockieren, Staus erzeugen und Diesel unnütz vor sich her tuckern. Dann noch die Kosten für verschwendete Stau Zeit. Hoffe, die Lufthansa nimmt die richtig in die Pflicht.,