skunk

Ich suche praktisch genau das Gegenteil. Ich hätte gern ein untermotorisierten Pämpasbomber. Ich will auf dem Beschleunigungsstreifen gerade so 100 KM/h erreichen um zwischen zwei LKWs einsortieren zu können. Danach darf die weitere Beschleunigung ruhig mehre Minuten dauern. Ich habe es nicht eilig und möchte lieber mit geringen Verbrauch unterwegs sein. Auch mit einem elektrisch Antrieb ist mir der Verbrauch wichtig. Komfort ja. Dafür verbrauch ich gern ein paar zusätzliche KWh. Ich sehe es aber nicht ein messbaren Mehrverbrauch in Kauf zu nehmen nur um an der Ampel schneller zu beschleunigen als alle anderen und als Belohnung habe ich neben einem höheren Verbrauch dann noch das Vergnügen länger an der nächsten Roten Ampel warten zu dürfen. Das Solar Auto was hier gepostet wurde würde aktuell perfekt passen. Ich nutze mein Auto eher für Wochenend Ausflüge. Den Rest der Woche steht es praktisch den ganzen Tag in der Sonne. Vielleicht gibt es davon bald weitere Modelle mit noch ein wenig mehr Kofferraum als das bereits genannte Modell.

Auf den Seiten zuvor hieß es noch ein E-Auto sei nicht möglich weil zu teuer für Menschen die zu wenig Geld haben. Was sollen diese Menschen dann machen? Sterben? (Das war nicht meine Wortwahl) Ich habe nicht das Gefühl, dass das möglich ist. Wenn ich alternativen Aufzeige, werden neue Härtefälle genannt um beim geliebten Auto bleiben zu können. Wir reden eben nicht darüber welche notwendige Veränderungen für die Härtefälle notwendig sind. Es geht hier ja eher darum Argumente gegen die notwendigen Veränderungen zu finden. Edit: Wenn auf dem Dorf Radwege fehlen dann müssen wir diese eben schaffen. Außerdem wäre es denkbar diese Radwege etwas breiter anzulegen und Pedelecs mit mehr als 25KM/h die Benutzung dieser Wege unter gewissen Bedingungen zu erlauben. Da könnte man sicherlich ein paar kreative Lösungen finden damit der tägliche Arbeitsweg selbst für die Härtefälle ohne Verbrennungsmotor möglich wird.

Was wäre dann dein Vorschlag? Bleiben wir einfach alle beim Verbrennungsmotor? Es wurden inzwischen so viele Härtefälle aufgezählt, dass sich da jeder was raussuchen kann. Im Grunde können wir ja alle Behaupten ein solcher Härtefall zu sein dann müssen wir auch nichts an der aktuellen Situation ändern.

Du hast eben geschrieben, dass du dein Job verlieren würdest. Etwas früher wurde hier im Thread behauptet ohne Auto müsse man sterben. Ich habe ein Problem mit diesen extremen Haltungen. Warum ist es unmöglich mal darüber zu reden welche Alternativen es gibt? Warum sind die meisten Menschen sofort damit beschäftigt Gründe zu finden warum sie auf ihr Auto unmöglich verzichten können? Warum muss das Fortbewegungsmittel zwingend ein Auto sein? Warum ist die Alternative sofort wieder Arbeitslosigkeit? Warum tun wir erneut so als würde der Großteil der Bevölkerung in diesem hypnotischen Dorf wohnen? Können wir nicht einfach mal von den Extremen runter kommen? Wenn dir nichts besseres als Auto oder Fahrrad einfällt dann rufe in der Situation bitte deinen Chef an und kündige. Es hätte zwar noch andere Alternativen wie zum Beispiel ein Liegerad mit bequemen und gefederten Sitz gegeben oder aber ein Offroad E-Roller mit dem man locker mit 50KM/h über Waldwege heizen könnte aber nein den Luxus ein Auto besitzen zu dürfen ist es natürlich wert hier erneut mit einem Extrem zu antworten.

Na aber sicher geht es darum. Jeder zweite Post enthält Argumente warum ein Auto zwingend notwendig ist. Und da sind wir wieder bei den Extremen. Sowas wie ein Pedelec wäre natürlich eine Zumutung selbst wenn damit ohne große Anstrengung 50KM/h möglich wären. Dann lieber kündigen und zuhause bleiben. Blos nicht auf das geliebte Auto verzichten. Edit: Mir geht es dabei auch nicht mal um deine spezielle Situation. Das Problem ist viel mehr, dass du solche Antworten auch von den Menschen zu hören bekommst, die sehr wohl auf ihr Auto verzichten können wenn sie dazu gezwungen wären.

Der Umgekehrte Fall ist seit Jahrzehnten möglich und wird nicht in Frage gestellt. In unserem Land hat jeder das Recht selbst kleinste Strecken mit dem Auto zurück zu legen. Die Gesundheitlichen Auswirkungen können wir sehen aber sobald jemand auch nur fragt ob wir daran etwas ändern wollen gibt es direkt einen Aufschrei. Interessant ist auch, dass es scheinbar nur die beiden Extreme gibt. Angeblich ist ja jeder Mensch auf sein Auto angewiesen und das Fahrrad ist undenkbar. Zwischen Fahrrad und Auto existieren praktisch keine Alternativen. Irgendwie wohnt auch jeder auf dem Dorf ohne Radweg. Die Bevölkerung findet immer ein Argument um auch weiterhin selbst kleinste Strecke mit dem Auto zurücklegen zu dürfen. Um es mit seinen Worten zu sagen: Was machst du wenn du dir die 150-200€ nicht leisten kannst? Musst du dann sterben?

Ich hatte keine Wahl mir bliebt damals nur das Fahrrad und ich lebe noch. Mir ging es nicht um ein grünes Gewissen. Mir fehlte schlicht das Geld was so ein Auto im Tank verfeuert. Mir ist bewusst, dass viele Menschen ihren Lebensstandard gern beibehalten wollen und alles machen ums sich das schönzureden. Wer der Meinung ist ohne Auto sterben zu müssen der soll das einfach machen. Wer lieber weiter leben möchte wird wohl gezwungen sein sich ein wenig zu verändern. Es gibt mehr als genug Möglichkeiten. Wir reden hier von einem erste Welt Problem.

Das habe ich alles machen müssen. Ich bin teils nachts um 3 mit dem Fahrrad nach Hause gefahren. Das war im übrigen weit ungefährlicher als in der Rush Hour weil die Straßen in der Nacht angenehm leer sind. Ja ich wurde auch mehr als einmal abgeräumt. Es ist gefährlich. Interessanterweise aber zur Rush Hour wenn Autofahrer es besonders eilig haben und dann lieber Radfahrer umfahren als zu spät zur Arbeit zu kommen. Dann geh halt sterben wenn du der Meinung bist es gibt wirklich keine andere Möglichkeit. Diese Totaschlag Argumente bringen uns nicht weiter. Ein Auto ist teuer. Das sehe ich jedes Jahr wenn ich für die Steuererklärung meine Kontobewegungen aufsummiere. Allein der Sprit ist teurer als mein Fahrrad. Ich weiß es ist kaum zu glauben aber man kann ohne Auto überleben. Wer das nicht war haben möchte soll halt sterben gehen. Wenn es wirklich nur diese beiden Extreme für dich gibt dann soll es eben so sein. Ich hatte zumindest einen Arbeitskollegen der war in dem Alter und ist weiterhin mit dem Fahrrad gefahren. Ich möchte ebenfalls nicht im Hohen alter damit aufhören. Auf dem Fahrrad sind Spikereifen erlaubt. Ich hatte schon das Vergnügen vor einem LKW zu fahren und die Ampel springt auf Rot. Ich hatte die Wahl bei Rot über die Ampel zu fahren oder zu testen welchen Bremsweg der LKW auf Glatteis hat. Querverkehr hat zum Glück mit gedacht und erst hinter dem LKW die Kreuzung gequert. Solche Situationen hatte ich mehr als einmal. Fahrradwege gibt es zwar aber die wurden damals im Winter nicht geräumt sodass man ich gezwungen war die Straße zu befahren. Ein anderes mal hatte ich eine wunderbare Grünphase aber ein herannahendes Auto konnte wegen Glatteis nicht mehr bremsen und kam auf der Kreuzung zum stehen. In der Situation haben mir die Spikereifen das Leben gerettet. Das Auto hinter mir hat mich nur knapp verfehlt und es gab eine Runde Kaltverformung. Die beiden Autofahrer haben mich gedanklich schon zwischen ihren Fahrzeugen eingeklemmt und hatten einen größeren Schock davon getragen als ich. Mir wurde das volle Ausmaß erst bewusst als ich gesehen habe welche Energien da aufeinander geprallt sind. Die sind beide erstmal ausgestiegen und haben mich unter ihrem Auto gesucht. Ich musste sie erstmal beruhigen und ihnen versichern, dass ich der Fahrradfahrer bin, den sich gedanklich beerdigt hatten. Ja habe ich ebenfalls schon miterlebt und auch das mehr als einmal. Ich würde behaupten es waren teilweise weniger als 50cm. Ich wurde auch schon 2 mal von überholenden Bussen einfach von der Fahrbahn abgedrängt. Auch wenn es schwer zu glauben ist aber man kann als Radfahrer sowas überleben und man lernt mit den Jahren auch damit umzugehen. Wenn ich vor der Wahl stehen jeden Tag 30KM mit dem Fahrrad zu fahren oder zu sterben dann wähle ich das Fahrrad.

Ein Auto ist bereits ein Luxus, den sich nicht jeder leisten kann. Wer sich ein Auto leisten kann, muss nicht sterben wenn dieses aus irgendwelchen Gründen wegfällt. Menschen können ohne Autos leben auch wenn einige die daraus resultierenden unangenehmen Konsequenzen nicht haben wollen.

E-Bikes gab es damals nicht. Ja das dauert mehr als eine Stunde pro Richtung. Nein das kann man bei jedem Wetter machen an allen 200 Arbeitstagen. Selbst Schnee uns Eis sind kein Problem dank Spikereifen. Bei starkem Gegenwind braucht man auch mal 15 Minuten länger. Das ist Geld was ich damals nicht hatte. Mir blieb nur das Fahrrad!

So ein Auto ist so oder so ein sehr teures Verkehrsmittel. Als ich noch in der Ausbildung war, hatte ich nicht das Geld um mit dem Auto zur Arbeit zu fahren. 200 Arbeitstage * 50Km täglich hätte mich damals so um die 1000€ im Jahr an Sprit gekostet. Da ist der Verschleißt beim Auto noch nicht mal mit eingerechnet. Das hätte mich fast 20% meines Jahresgehalts gekostet. Lösung: Ich hab mein Fahrrad genommen weil das schlicht kostengünstiger war. Positiver Nebeneffekt: In der Rush Hour war ich mit dem Fahrrad schneller am Ziel und Fitnessstudio war gleich inklusive. Ich würde behaupten wer sich den Luxus eines Autos leisten kann, hat immer noch ausreichend finanzielle Mittel zur Verfügung.

Das ist lediglich eine Frage der Umsetzung. Es ist dafür nicht zwingend notwendig die Private Keys aus der Hand zu geben.

Es spricht nichts dagegen Lightning für diese Zwecke zu nutzen. Ich stimme bei den Vorteilen komplett mit dir überein. Ich sehe nur nicht die Notwendigkeit dafür eine Lösung zu wählen bei der ich die Kontrolle über meine Private Keys verliere. Der Teil ist eben Optional und eigentlich unnötig. Ich kann alle Vorteile von Lightning genießen und die Kontrolle über meine Private Keys behalten. Die Sache mit der Risikominimierung durch Kleinstbeträge erfordert eine Disziplin, die viele Menschen leider nicht haben. Ich finde es daher sinnvoller vor den Gefahren im Umgang mit derartigen Diensten zu warnen und jeder der die Warnung verstanden hat, kann natürlich auch bewusst das erhöhte Risiko in Kauf nehmen. Das ist mir lieber als andersrum. Ohne Warnung werden viele Menschen eher zu viel Geld auf fremden Private Keys parken und sich dann wundern wenn sie plötzlich keinen Zugriff mehr darauf haben.

Die Erklärung bezüglich Lightning finde ich super. Ich habe jedoch ein Problem einem Telegram Bot mein Kapital zu überlassen. Das ist mir zu unsicher. Zum Glück gibt es noch viele andere Handy Wallets mit Lightning Support inklusive der Möglichkeit eine eigene Full Node zuhause laufen zu lassen und mit dem Handy Wallet eine Verbindung zur Full Node aufzubauen. Vorteil dabei ist, dass man im vollen Besitz der Private Keys bleibt und nicht dritten vertrauen muss.

Ich habe hier in der Stadt eher das Umgekehrte Problem. Auf dem Dorf werden die meisten Fahrzeuge unter einem Carport oder vor der Tür abgestellt. Da kann man notfalls einfach eine Kabeltrommel hinlegen und das Elektroauto jede Nacht langsam laden. Selbst Strom über Holzmasten reicht dafür aus. In der Stadt habe ich keine Möglichkeit mein Fahrzeug über Nacht zu laden. Der Trick mit der Kabeltrommel funktioniert hier nicht. Ich könnte höchstens zur Schnelladestation auf dem Parkplatz größerer Lebensmittelmärkte fahren. Diese Möglichkeit könnte man auch auf dem Dorf schaffen dann wären es vergleichbare Bedingungen.

Die neue Firma wird genauso erfolgreich werden wie die alten Firmen. Schau dir den Anfang dieses Threads nochmal an. Da hieß es auch die Firma legt sich jetzt richtig ins Zeug. Vergleich jetzt mal Rückblickend was davon am Ende nur heiße Luft war.

Ich habe da zuletzt eine Akku Box in Sandwich Form gesehen. Oben und Unten eine PCB Leiterplatte. Dazwischen die Akku Zellen. Per Software wird jede Zelle einzeln überwacht sodass man defekte Zellen einfach austauschen kann ohne Löten zu müssen.

Dann ließ nochmal durch was du über QQQ geschrieben hattest. Viel zu verdrehen gibt es da nicht. Kannst ja gern mal versuchen deine Beleidigungen als Komplimente zu verkaufen.

Oder aber dieser QQQ hat es schlicht nicht nötig auf diesem Level überhaupt mit euch zu interagieren. Schon mal an diese Möglichkeit gedacht? Seit wann muss man sich gegen Beleidigungen überhaupt zur Wehr setzen? Da gibt es viel elegantere Methoden seinen Gesprächspartner einen Spiegel vor zu halten ohne selber eine einzige Beleidigung in den Mund zu nehmen. Das steht jetzt im Wiederspruch zu den Beleidigungen, die du noch kurz mit rein drücken musstest. Wenn du so einen Thread für sinnlos halten würdest, hättest du die Beleidigungen doch einfach raus lassen können damit es glaubhaft wirkt. So sieht das jetzt nur aus als wolltest du deine Beleidigungen eher rechtfertigen. Edit: Zum Thema Spiegel vorhalten. Meine Taktik ist es bei Beleidigungen einfach zu antworten "Das Kompliment kann ich nur zurück geben". Viele Gesprächspartner machen dann den Fehler sich angegriffen zu fühlen woraufhin ich sie daran erinnere, dass ich das böse Wort nicht einmal gesagt habe sondern nur ein an mich gerichtetes Kompliment zurück gegeben habe. Wenn sie sich jetzt angegriffen fühlen müssen sie derartige Wörter in Zukunft lediglich unterlassen dann haben sie auch keinen Grund mehr sich daran zu stören wenn ihnen jemand einen Spiegel vor hält.

Als erste eine Full Node aufsetzen und mal ein paar Wochen beobachten wie schnell die Blockchain wächst. Die Blockchain wird noch nicht mit maximalen TPS laufen aber häufig ist das Wachstum der Blockchain trotzdem schon ungesund hoch. Ein solches Problem habe ich zum Beispiel bei Stellar beobachten können. Für locker ein Jahr war das erstmal kein Thema. Inzwischen haben alle Stellar Block Explorer aber ganz nette Aussetzer und zeigen mir nicht mehr alle Transaktionen an. Das sind die Nebeneffekte wenn man mehr TPS verspricht als man mit bezahlbarer Hardware dauerhaft am Laufen halten kann.

Danke das passt in etwa zu meinen Rechnungen. Demnach ist es zumindest ein Nullsummenspiel für alle die auf um die 16.000 km pro Jahr kommen. Ich fahre dafür zu oft mit dem Fahrrad sodass mein Auto die 160.000 km nicht erreichen wird sodass ich den Aufpreis für den Akku aktuell nicht raus holen kann.

Ich würde auf die Verkabelung tippen. Dein beschriebenes Problem kommt eher von der Verkabelung als vom Treiber. Versuche mal die Änderungen an der Verkabelung Rückgängig zu machen und schau ob es dann besser wird.

Hier in Berlin sieht man immer mehr Lieferverkehr mit E Antrieb. Das sind noch keine vollwertigen LKWs aber dicht dran. Der Trend scheint aber eher in Richtung Fahrrad zu gehen. Aktuell werden spezielle Lastenräder ausprobiert die mit mehreren Hundert KG Zuladung auch größere Pakete ausliefern können. Hat den Vorteil, dass der Paketboote keinen Parkplatz mehr suchen muss sondern direkt von Haustür zu Haustür fahren kann. Auch die Busse werden bereits ausgetauscht. Vorteil in beiden Fällen ist, dass die Fahrzeuge in der Innenstadt innerhalb ihrer maximalen Reichweite bleiben und jede Nacht voll aufgeladen werden können. Bei den anderen von dir genannten Maschinen sollte das eigentlich auch möglich sein. Problematisch wird es bei Langstrecke. Es wird ja häufig Wasserstoff genannt aber der hat ein paar unangenehme Eigenschaften. Andere Gase kühlen sich beim expandieren ab. Wasserstoff macht genau das Gegenteil und heißt sich auf. Diese Abwärme muss man an der Tanksäule irgendwo abführen sonst wird der ganze Spaß etwas instabil und explodiert. Die Tanksäulen sind technisch aufwändiger als bei anderen verflüssigten Gasen. Die Infrastruktur müssten wir erstmal aufbauen. Dann lieber den Wasserstoff zu Biosprit weiter verarbeiten oder zumindest in größeren Mengen beimengen. Die Infrastruktur für den Biosprit haben wir bereits. Mein Auto verbrennt auch LPG ohne Probleme. Für mich rechnet sich der Spaß aktuell nicht. Mein Auto ist jetzt knapp 6 Jahre alt und hat 35.000 km runter. Dank LPG zahle ich 5€ auf 100km. Mit Benzin wären es 10€ auf 100km. Selbst wenn es bei einem E Auto 0€ wären, ist der Anschaffungspreis bzw um genau zu sein der Akku zu teuer. Das würde sich erst ab einer gewissen KM Leistung rechnen. Ironischerweise können Akkus aber nicht beliebig oft geladen werden. Muss man sich dann einen neuen Akku kaufen noch bevor sich der alte Akku amortisiert hat?

Keiner der genannten Punkte sollte sich auf das UEFI auswirken. Das UEFI interessiert sich für deine Treiber soweit ich weiß kein Stück. Das lädt einfach seine eigenen Standardtreiber und die meisten Grafikkarten werden vom Hersteller so ausgeliefert, dass sie mit diesem Standardtreiber laufen. Es gibt ein paar Sachen die ich mal zur Sicherheit abfragen würde. 1. Hast du irgendwas an der Verkabelung verändert? Sowohl Grafikkarte als auch Monitor haben einen Primären Anschluss den sie als erstes durchschalten. Änderst du etwas an der Verkabelung kann das dein beschriebenes Problem auslösen. 2. Reden wir von dem UEFI Boot Menü oder dem Linux Boot Menü? Beide erlauben dir die Auswahl welches OS du starten möchtest. Der Linux Boot Loader kommt mit einer Config. Mit der falschen Config würde der nur noch ein schwarzes Bild ausgeben. Edit: Kannst du irgendwie ein UEFI Update durchführen. Das kann auch das eine oder andere Problem lösen. Für ein UEFI Update kannst du per Tastenkombination starten oder per Menüpunkt im Bios starten. Kommst du noch ins Bios oder ist das auch Blindflug?

Eine Sache habe ich noch vergessen. Neue Nodes bekommen am Anfang nicht alle Daten sondern nur einen kleinen Anteil. Außerdem ist das anschließende Überprüfungsverfahren so gestaltet, dass es größere Nodes häufiger überprüft aber auch neuen Nodes eine besondere Priorität einräumt sodass fehlerhafte Nodes und Ausfälle bei größeren Nodes recht schnell erkannt werden. Das sind die beiden Risiko Gruppen bei Storj. Auf euer Projekt übertragen könntet ihr schon vor dem Auftrag entscheiden welche Schritte vielleicht besonders einfach zu prüfen wären und so dafür sorgen, dass neue Nodes garantiert geprüft werden und mit zunehmenden Alter seltener überprüft werden. Also keine zufälligen Stichproben sondern eher ein Fokus gezielt auf Nodes mit höherem Risiko.